domingo, 11 de dezembro de 2011
7 etapa Final GT Brasil
GT Brasil 2011 Interlagos - Resumo e Resultados
Darwin Augusto da V-Race Team fechou com chave de ouro a sua participação no campeonato de GT Brasil 2011 da Velocidade Virtual. Após vencer o campeonato com uma prova de antecedência, o piloto da Saleen amarela venceu a prova de Interlagos com um pouco mais de 1 hora de prova. O piloto liderou a prova por mais voltas e sagrou-se assim vencedor da última das 7 etapas do campeonato de GT de 2011. Logo atrás, Paulo Kareka da Kareka's VRacing em segundo e David Rabello da Carrera Motorsport, ambos em seu primeiro pódio na categoria. Este resultado confirmou a equipe V-Race Team como Campeã de 2011 na categoria GT!!!
No qualy, quem se deu mellhor foi David Rabello com um impressionante tempo, o único a andar abaixo de 1:29.000. Os lastros dos carros fizeram diferença nesta etapa com vários pilotos com mais de 100 kilos nos carros.
Na largada, David Rabello pulou na frente e quem surpreendeu a todos e pulou logo em segundo lugar foi Vitor Joineau da Black One Motorsport com seu Aston Martin branco. Darwin Augusto quase se envolveu num acidente com Marco Guimarães da Pegoraros Racing que havia queimado a largada. Na frente David Rabello ia abrindo vantagem para os demais pilotos até a volta que parou nos boxes e voltou em quarto colocado. O piloto fatalmente iria retornar em primeiro após as paradas dos demais pilotos porém um problema na barra de direção do carro fez com que o piloto se acidentasse sozinho e perdesse muito tempo no reparo de seu carro nos boxes. Esta prova foi diferente das demais em tempo, com 10 minutos a mais, o que foi suficiente para forçar todos os pilotos a várias paradas para reabastecimento.
Com isso, Darwin Augusto que já ocupava a quarta posição, assumiu a ponta para levar seu carro até a bandeirada final. Assim, após 7 provas, o piloto comemorou muito junto a equipe o título e o troféu recebido da adminstração. Como não houveram punições nesta prova, o resultado final é o mesmo da telemetria.
A Direção do campeonato agradece a todos pela confiança no trabalho e parabeniza o piloto campeão, Darwin Augusto, bem como todos que participaram e domaram esses carros de sonho pelas pistas ao redor do mundo. Esperamos ver todos em breve em novos campeonatos.
6 etapa GT Brasil
GT Brasil 2011 Okayama - Resumo e Resultados
Mostrando que um pouco de sorte também é necessária ao bom piloto, Jocimar Santos com sua Ferrari laranja da KMC Race Team venceu a última etapa disputada na categoria, em Okayama no Japão, porém, quem levou mesmo a vitória foi Darwin Augusto da V-Race Team que ficou com a vitória após as punições pós-prova. Com isso, o piloto da Sallen amarela é o Campeão da categoria com 1 prova de antecedência. Darwin Augusto faz 102 pontos e não pode mais ser alcançado por ninguém. O piloto levará o belo troféu da categoria para casa. A briga pelo segundo lugar ficou emboladíssima com nada mais nada menos que 4 pilotos com chances de levar o troféu de segundo lugar e 6 com chances de levar o terceiro. Na prova de Okayama, completou o pódio junto com Jocimar Santos e Darwin Augusto, André Sebastiani da Challenger Motorsports que ainda está na briga pelo segundo lugar!!!
No qualy, quem se deu melhor, desta vez foi Vitor Joineau com seu Aston Martin branco da Black One Motorsports. O piloto completou sua volta rápida em 1:26.925, o único piloto a baixar o tempo de 1:27.000. Com ele, largando na frente, Rodrigo Adrião, companheiro de Darwin Augusto na V-Race que ficou com a terceira posição na largada.
Luzes verdes acesas e foi Rodrigo Adrião quem melhor tracionou o carro, pulando logo na frente e deixando o pole-position para trás. Vitor Joineau passou então a se preocupar em defender a posição de Darwin Augusto que ao mesmo tempo que atacava Vitor Joineau, tinha de se preocupar com os carros de Jocimar Santos e André Sebastiani. Com problemas ainda na volta 1, Paulo Kareka da Kareka's VRacing e Marco Guimarães da Pegoraros Racing, abandonaram a prova. Felipe Santos da Pegoraros Racing fazia uma prova de recuperação após ter largado do fim do grid e galgava posições até bater o carro na volta 7 e abandonar a prova.
Mesmo fato que aconteceu com Rafael Leite da Ecos West Racing que abandonou em um acidente na volta 10. Robson Nadur da KBR Racing Team foi a última vítima dos abandonos na volta 22. Na frente, ao cometer um pequeno erro, Rodrigo Adrião permitiu a ultrapassagem de Vitor Joineau que assumiu a ponta na volta 2. Rodrigo Adrião ainda perdeu a posição para seu companheiro Darwin Augusto. Vitor Joineau errou sozinho 2 voltas a frente e caiu para a 5º colocação.
Jocimar Santos conseguiu ultrapassar Darwin Augusto nas paradas de boxe e levouseu carro até o fim, em primeiro. Porém, um acidente causado por ele na volta 4 custou-lhe a vitória, deixando a prova e o título no colo de Darwin Augusto. A próxima etapa será dia 23 de Outubro com 90 minutos de duração, direto de Interlagos e ao vivo pelo CanalAv.tv
5 etapa GT Brasil
GT Brasil 2011 Spa-Francorchamps - Resumo e Resultados
Vencendo a sua segunda prova seguida e colocando mais fogo ainda no campeonato, Ernesto Brock da KBR Racing Team com seu Viper Preto, completou 22 voltas no circuito mais conhecido de todos os pilotos virtuais em pouco mais de 51 minutos de prova. O piloto fez uma prova constante, desta vez sem se envolver em nenhum incidente e assim subiu no lugar mais alto do pódio na reta final deste disputado campeonato. Com ele no pódio, Darwin Augusto da V-Race Team que definitivamente entra na briga como sério candidato ao título de 2011 e André Sebastiani da Challenger Motorsports que chegou em terceiro e também somou pontos decisivos que podem lhe dar o título no fim do campeonato. No entanto, o fato de "cortar" a subida da Eau Rouge algumas vezes, rendeu uma punição ao piloto do Viper preto, Ernesto Brock, fato que acabou por deixar a vitória no colo de Darwin Augusto, deixando o campeonato mais embolado ainda com apenas 4 pontos separando o primeiro do segundo colocado.
No qualy, a surpresa ficou por conta de David Rabello da Carrera Motorsports que fechou um tempo absurdo de 2:15.522, quase 1 segundo a frente da segunda posição que ficou com William Pinheiro da Pegoraros Sul, também uma grata surpresa e em terceiro o piloto Ernesto Brock.
Com as luzes apagadas, e a Eau Rouge logo a alguns metros do ponto de largada, David Rabello não tracionou bem o carro e acabou por sair um pouco devagar o qe permitiu que Felipe Santos da Pegoraros Racing pulasse de quarto para segundo. Porém, logo na subida da Eau Rouge, enquanto William Pinheiro já despontava na frente, os dois pilotos da Pegoraros se tocaram, com William Pinheiro levando a pior, caindo para quarto e logo sendo pressionado por Darwin Augusto e levando uma bela ultrapassagem do piloto da Sallen amarela. David Rabello errou sozinho algumas curvas a frente e caiu no grid, porém na Bus Stop fez belissima ultrapassagem no Maseratti de Rafael Leite da Ecos West Racing.
Na frente, Ernesto Brock iniciava a abrir boa vantagem para todos os demais pilotos sendo pressionado apenas por Felipe Santos. Quem também fez uma prova de recuperação foi Paulo Kareka da Kareka's VRacing que proporcionou bons lances de disputa com Saulo Webber da Black One Motorsports.
Ernesto Brock não teve mesmo dor de cabeça nem ao parar nos boxes e apenas levou o seu carro até o fim, para receber a bandeira quadriculada no fim da prova e partir para a comemoração junto da equipe, que durou apenas uns instantes porque punições pós-prova deixaram a vitória no colo de Darwin Augusto.
4 etapa GT Brasil
GT Brasil 2011 Salszburgring - Resumo e Resultados
Mostrando a qualidade do campeonato e a diversificação de vencedores, a prova realizada no circuito de Salszburgring teve um novo vencedor na categoria, Ernesto Brock com seu Viper preto da KBR Racing Team venceu a prova em pouco mais de 50 minutos, completando 39 voltas no rápido e exigente circuito austríaco. Completando o pódio, Felipe Santos da Pegoraros Racing chegou em segundo com Rodrigo Adrião da V-Race Team chegando em terceiro, conquistando seu primeiro pódio na categoria, porém um incidente lhe custou a posição, deixando o terceiro lugar para André Sebastiani da Challenger Motorsports.
No qualy, quem se deu melhor, mostrando um melhor ajuste do carro foi Marco Guimarães da Pegoraros Racing com seu Lamborghini fechando a volta com o tempo de 1:14.511. Logo atrás vinham a dupla de Ford GT's da Full Throttle Racing com Fábio Zittel em segundo e André Lucca em terceiro. Todas as posições foram disputadas até o final com os pilotos andando muito próximos na qualificação.
Na largada, melhor para Fábio Zittel que pulou logo a frente, assim como Ernesto Brock. Marco Guimarães não largou bem e ficou em terceiro, disputando cada centimetro de espaço com André Lucca. Primeiro 'S' no fim da reta e todos os pilotos passam quase ilesos, apenas alguns toques normais de corrida. No grid, David Rabello da Carrera Motorsports acabou por rodar sozinho na largada e ser o primeiro a para nos boxes para reparos.
Fábio Zittel e Ernesto Brock travavam uma luta pela ponta até que um incidente fez com que Ernesto Brock ganhasse a posição de Fábio Zittel e disparasse na ponta, perdendo a primeria colocação apenas nas paradas de boxe. A sorte não estava com a Full Throttle Racing e André Lucca também abandonou após ser acertado por um carro que voltava para a pista após rodar, a Salen S7R de Gabriel Borba da Fabv Racing. Vitor Joineau da Black One Motorsports também abandonou após rodar sozinho no acindente mais impressionante da prova.
Ernesto Brock comemora a evolução da equipe e espera vencer novamente na categoria. Os pilotos gostaram da pista austríaca, porém a mesma se mostrou mais desafiadora do que pensavam de inicio.
Este resultado põe mais lenha no campeonato pois André Lucca ainda é o lider com apenas 1 ponto de vantagem para o segundo colocado e a equipe Full Throttle ainda lidera com boa folga o campeonato de equipes.
3 etapa GT Brasil
GT Brasil 2011 Watkins Glen - Resumo e Resultados
Em um dos mais ténicos, rápidos e belos circuitos da categoria GT 2011, Watkins Glen, Darwin Augusto da V-Race Team fez a lição de casa e vence a prova realizada no circuito no último dia 21 de Agosto. O piloto do Saleen amarelo fez 'barba, cabelo e bigode', com pole, volta mais rápida, mais voltas na frente e vitória! Um Grand-Chelem! O piloto terminou a prova, tendo completado 30 voltas em pouco mais de 50 minutos de prova. Em segundo, Vitor Joineau da Black One Motorsports e em terceiro Felipe Santos da Pegoraros Racing. A prova foi tranquila, diferente da prova anterior em Mosport onde os pilotos lutaram para sobreviver na pista. Em Watkins Glen apenas 4 abandonos por incidentes e 1 por 'pane seca'.
No qualy, quem foi destaque foi mesmo Darwin Augusto, sendo o mais rápido com 1:36.477, o único piloto que andou abaixo de 1:37.000. Os demais pilotos suaram, tentaram, mas não baixaram o tempo incrível de Darwin Augusto, que foi seguido por Vitor Joineau e o próprio companheiro de equipe, Rodrigo Adrião com a outra Saleen da equipe.
No sinal verde, Darwin pulou na frente, mantendo a ponta da prova logo na primeira curva. Vitor Joineau também largou muito bem. Já os demais pilotos demoraram a tracionar e quem se aproveitoou disso foi a dupla de Ford's GT da Full Throttle Racing Fábio Zittel e André Lucca (que largou com 100Kg de lastro), assim como o Viper de Ernesto Brock da KBR Racing Team e o Maseratti de Rafael Leite da Ecos West Racing, que, ao fim da primeira curva acabou por errar após ganhar 7 posições e cair para último na prova
Logo na reta intermediária do circuito, um incidente envolvendo algunas carros que andavam na frente, acabou por mudar algumas posições e obrigar alguns pilotos a levar os carros para os boxes para reparo. Darwin Augusto ia curtindo a ponta de cara para o vento, enquanto os demais pilotos se esforçavam para alcançar o piloto seja na pista, seja nas paradas de boxe. Esta estratégia chegou a funcionar momentaneamente com alguns pilotos se alternando na ponta, mas somente até a Saleen amarela nº 55 sair rápido dos boxes e reassumir a ponta.
No pelotão intermediário muitas disputas também se formaram, coms os pilotos mostrando a calma e a paciência que faltou a alguns em Mosport nas disputas de posição. Não deu mesmo para mais ninguém nem mesmo tentar a vitória e Darwin Augusto terminou a prova em primeiro e comemorou muito com a equipe a vitória.
2 etapa GT Brasil
GT Brasil 2011 Mosport - Resumo e Resultados
Mais uma vez André Lucca da Full Throttle Racing levou a melhor em uma prova da GT Brasil 2011, porém desta vez, com chave de ouro, trazendo seu companheiro de equipe Fábio Zittel em segundo para o pódio na dobradinha da equipe que abre grande vantagem no campeonato de equipes. Completando o pódio de uma prova confusa e cheia de incidentes, Darwin Augusto da V-Race Team que fez uma prova de recuperação memorável, chegando a perder a cpô do carro no inicio da prova, chegando a parar nos boxes para reparo e ainda assim levou seu carro até o pitlaen em terceiro. Com esses ponto, André Lucca mostra que está em forma para ser um dos favoritos do campeonato, apesar de arcar com um lastro de 100Kg para a próxima prova.
No qualy, Fábio Zittel que deu as cartas, cravando o tempo de 1:11.896, sendo o único do grid a baixar o tempo na casa de 1:12.000. Logo atrás, Felipe Gaiotto da Challenger Motorsports já na casa de 1:12.000 e André Lucca fecharam o trio de ponta para a largada.
No apagar das luzes, com alguns pilotos se confundindo, ou muito ansiosos, o que não faltou foi diversão para os comissários de prova que tiveram de aplicar dezenas de punições por pilotos que 'queimaram' a largada, além daqueles que seriam punidos após a prova por incidentes. Na frente, Fábio Zittel saiu melhor do que todos e manteve a ponta, deixando a briga para seu companheiro de equipe com Felipe Gaiotto pela segunda posição. Felipe Gaiotto errou sozinho ainda na primeira volta e deixou o caminho livre para André Lucca que, se aproximou rápido de seu companheiro e nem precisou fazer força pois Fábio Zittel precisou cumprir uma punição por 'queimar' a largada.
A partir dai, o trabalho de André Lucca foi de administrar a corrida, deixando que o pelotão intermediário disputasse as posições, garantindo assim mais uma vitória, conquistando pontos importantes para o campeonato. Interessantes disputas por posições se formararam até o meio da prova quando muitos pilotos se acidentaram sozinhos ou se envolveram em pequenos acidentes que danificaram demais a suspensão dos carros, obrigando-os a abandonar a prova.O ocorrido fez a próxima prova ser alterada de Ledenon para Watkins Glen, no próximo dia 21. Esta pista se mostrará ser mais tranquila para os pilotos e proporcionará diversas disputas por suas características de alta velocidade.
1 etapa GT Brasil
GT BRASIL 2011 Laguna Seca - Resumo e Resultados
Com um prova constante e uma boa estratégia, André Lucca da Full Throttle Racing venceu a prova inicial da temporada de GT Brasil no circuito americano de Laguna Seca. O piloto do FORD GT 40, não deu chance aos adversários e completou 37 voltas em pouco mais de 51:00.000 de prova. O piloto liderou 33 voltas no circuito e, com uma vantagem de mais de 1 minuto para o segundo colocado, abre a tabela de pontos do campeonato já com 1 vitória no seu retorno a Velocidade Virtual. O segundo colocado, Felipe Santos da Pegoraros Racing, levou seu Lamborghini Murciélago ao segundo lugar do pódio, seguido de Ernesto Brock da KBR Racing Team com seu Viper SRT preto, porém punições pós -prova deixariam estas posições invertidas, com Ernesto Brock em segundo e Felipe Santos em terceiro. A prova reservou muitas emoções para os espectadores e pilotos e com grid cheio, mesmo com algumas faltas, o que não faltou foram disputas por posição na pista.
No qualy, a briga foi intensa até os segundos finais. Mauricio Arias da CTC Ford e André Sebastinani da Challenger Motorsposrts bem que tentaram tirar a pole de André Lucca mas, ao final do qualy, André surpreendeu a todos e foi o único piloto a andar abaixo de 1:20.000 e ficou com a pole para a primeira prova do campeonato.
Na largada, como era de se esperar devido a tensão da estréia, um pouco de confusão aconteceu, com alguns pequenos toques e incidentes, mas nada que obrigasse alguém a abandonar. Pietro Todesco da CTC Ford teve um problema já alinhado e nao conseguiu largar. Na frente, a briga esquentou entre André Lucca, Mauricio Arias e Marcos Paes que com sua Ferrari da Corinthians Motor Speed, pulou de 4º para a ponta ainda nas primeiras curvas. Porém, o piloto cometeu um pequeno erro e deixou o caminho livre para Mauricio Arias que se manteve na ponta até também cometer um erro na volta 2 e deixar o caminho livre para André Lucca assumir a primeira posição. Posição esta que só perderia por 3 voltas.
No pelotão intermediário muita gente também mostrou a que veio com grande disputas e momentos de emoção, assim como no pelotão traseiro, onde as trocas de posição eram constantes. As estratégias, o desgaste dos penus, cada detalhe influenciou na decisão dos pilotos e no resultado final da prova, mostrando que este campeonato extrairá o máximo das equipes nos ajustes dos carros e do raciocínio rápido dos pilotos. Destaque também para a corrida de Ernesto Brock chegou a cair para o fundo do grid na largada, mas se recuperou em grande estilo fechando o pódio, assim como outros pilotos que efetuaram grandes ultrapassagens.
10 etapa Final GT3
Porsche GT3 Brasil Curitiba - Resumo e Resultados
Em uma corrida cercada de emoções, a Porsche GT3 Brasil encerrousua temporada no circuito de Curitiba, onde os pilotos completaram a prova em pouco mais de 50 minutos de prova. Dobradinha da Pegoraros Racing, consagrando o título por equipes, com Felipe Santos em primeiro e Marco Guimarães em segundo, com André Sebastiani da Challenger Motorsposrts completando o pódio. Felipe Santos fecha assim em grande estilo sua participação na categoria. Com 2 provas de antecedência se sagrando campeão e vencendo a última etapa da categoria. A Direção da Velocidade Virtual parabeniza e agradece a todos os pilotos que participaram e trouxeram muita emoção a este campeonato. Agora é só comemorar o título e o troféu! Parabéns!!!
No qualy, melhor para Felipe Gaiotto que deixou todos os demais concorrentes para trás, aproveitando-se de pouco lastro e fechou a sessão com o belíssimo tempo de 1:17.161, seguido de perto por Felipe Santos e Edson do Valle.
Na largada, melhor para Felipe Gaiotto que manteve a ponta. Edson do Valle colou em segundo, até cometer um erro na 5º curva e se acidentar. Ao ficar virado na pista, foi atingido por alguns carros, entre eles Pedro Carvalho da Nitro Tunning Racing que precisou para nos boxes para reparar o carro logo no início. Detalhe para José Rinaldo da VL Racing que queimou a largada e precisou cumprir punição. No pelotão intermediário a briga entre Marco Guimarães, Rafael Leite da Corinthians Virtual Race e Vinicius Machado da Vk Racing dava o tom da qualidade dos pilotos e do respeito e conduta em pista.
Logo a frente, Felipe Santos e André Sebastiani duelavam pela segunda posição, vendo Felipe Gaiotto se distanciar cadas vez mais. Hora das paradas nos boxes e pouca coisa mudou na prova, até a volta de número 34, onde Felipe Gaiotto se acidentou, abandonou a prova e deixou o caminho livre para Felipe Santos. Na volta seguinte, Marco Guimarães ultrapassaria André Sebastiani, ganhando a segunda posição e mudando as posições no pódio.
Festa nos boxes da equipe campeã. Com este resultado, quem comemorou muito também foi Márcio Roberto da New Team, pois com o abandono de Pedro Carvalho, o piloto garantiu seu terceiro lugar e o troféu por esta posição.
O campeonato termina com Felipe Santos com 224 pontos, André Sebastiani com 170 pontos e Márcio Roberto com 128 pontos e levando os troféus para casa. A novidade também foi o sorteio de um DVD do Race07, que o felizardo Guilherme Bianco levou para a casa!!! Todos que participaram e assistiram estão convidados para o novo campeonato de GT Brasil que se inicia com primeira prova dia 17 de Julho no circuito de Laguna nos Estados Unidos, com transmissão ao vivo pelo www.canalav.tv a partir das 21:00 horas. E você, o que está esperando para correr conosco?
9 etapa GT3
Porsche GT3 Brasil Tarumã - Resumo e Result
ados
Com o campeão Felipe Santos da Pegorar Racing já confirmado, 5 pilotos ainda brigam pelos 2º e 3º lugar, dando ainda muita emoção as provas do Porsche GT3 Brasil. A última prova realizada em Tarumã, mostrou que vai ser assim até a última prova em Curitiba. No circuito de Tarumã, foi a vez de André Sebastiani da Challenger Motorsports comemorar, ao completar 43 voltas em pouco mais de 50 minutos de prova. Logo atrás completaram o pódio Felipe Gaiotto, configurando assim a dobradinha da Challenger Motorsports e Marco Guimarães da Pegoraros Racing que, após se complicar na largada e largar em último, fez excelente prova de recuperação. Com este resultado a equipe Pegoraros Racing leva o título de Campeã da Temporada Porsche GT3 Brasil com 1 prova de antecedência!!!
No qualy, os lastros não fizeram tanta diferença e André Sebastiani fez o melhor tempo, cravando 1:06121. Atrás vieram Marco Guimarães que possuia 200Kg de lastro e mesmo assim fez o segundo tempo e Felipe Gaiotto, esse sim com pouco lastro.
Na largada, uma confusão entre carros que não largaram, jogou Marco Guimarães para a última posição. Na frente, André Sebastiani não tracionou bem o seu carro e caiu para terceiro com Felipe Gaiotto pulando na ponta e Felipe Santos assumindo a segunda colocação. Rafael Leite da Corinthians Virtual Racing mais uma vez largou bem, pulando do fim do grid para a quarta posição ainda primeira volta. A grande disputa do inicio da prova ficou entre André Sebastiani e Felipe Santos, enquanto Felipe Gaiotto abria vantagem na frente.
Porém, nas paradas de boxe, a estratégia de cada piloto fez a diferença e assim André Sebastiani assumiu a primeira posição após a primeira rodada de pit-stops e não deixou mais a ponta, sendo ultrapassado apenas nas demais rodadas de pit-stops. Felipe Gaiotto comemorou muito seu pódio, assim como Marco Guimarães que mostrou que é determinado e se recuperou após cair para último. O maior lastro da categoria, 200Kg, será o lastro de André Sebastiani na próxima e última prova da temporada, dia 21 de Junho a partir das 21:45 direto de Curitiba com transmissão ao vivo pelo CanalAvTv. Não deixe de acompanhar e concorrer ao DVD do jogo Race07!!!
8 etapa GT3
Porsche GT3 Puebla - Resumo e Resultados
No que pode ser considerada a mais complicada e difícil pista da categoria em 2011, Marco Guimarães da Pegoraros Racing repete seu triunfo de Jaramã e se consagra o vencedor de mais uma prova, provando que "desencantou" de vez na categoria, após "bater várias vezes na trave" em resultados. O único senão é que o piloto se envolveu em uma confusão na primeira curva e acabou sendo punido, o que deixou seu companheiro de equipe, Felipe Santos em primeiro. Com este resultado Felipe Santos é o Campeão antecipado da categoria, com 2 provas de antecedência. Nesta prova em Puebla, Marco Guimarães acabou mesmo em segundo e Caio Rondelli da Nitro Tunning Racing completou o pódio.
No qualy, quem se deu melhor foi Caio Rondelli que tirou a pole de Marco Guimarães por 4 milésimos de segundo, fechando com o tempo de 1:24.612 contra 1:24.616 do piloto que acabou por vencer a prova. Com excessão de Felipe Santos, os demais pilotos não conseguiram ficar na casa de 1:24.000 segundos.
Na largada uma grande confusão na complicada primeira curva a esquerda. Visto derivar de um circuito originalmente oval, esta curva possui um grande declive a esquerda o que contribuiu, além de pneus frios, freios frios e o nervosismo da largada, para alguns encontrões que, felizmente, foram grandes apenas na plástica, pois ninguém precisou abandonar a prova com danos no carro. Destaque para Edson do Valle da VR Racing que por possuir menos lastro do que os demais pilotos da ponta, largou muito bem, assumindo a ponta ainda na primeira volta. Porém, novamente por problemas de conexão o piloto abandonou a prova após 9 voltas.
Bom para Caio Rondelli que assumiu a ponta e tentou se distanciar dos carros da Pegoraros Racing, fato que conseguiu fazer muito bem até a volta 26 quando precisou realizar uma parada a mais que Marco Guimarães e acabou perdendo na estratégia.
Na frente, Marco Guimarães só precisou se preocupar em manter o ritmo pois ainda contava com seu companheiro de equipe em segundo colocado, que ficou entre ele e Caio Rondelli, facilitando assim a sua segunda vitória seguida.
Com este resultado, como dito anteriormente, Felipe Santos coloca seu nome no Hall da Fama da liga como o primeiro campeão da categoria Porsche e ainda leva a Pegoraros Racing a por uma mão na taça, levando a disputa de equipes para as próximas provas.
7 etapa GT3
Porsche GT3 Brasil Jaramã - Resumo e Resultados
No dificil circuito de Jaramã, Marco Guimarães obteve seu primeiro sucesso na disputada cetegoria de Porsche GT3. O piloto da Pegoraros Racing soube se aproveitar dos erros dos adversários e do lastro gigantesco de seu companheiro de equipe, Felipe Santos, e terminou as 31 voltas em 50:33.594, mais de 15 segundos a frente do segundo colocado, André Sebastiani da Challenger Motorsports, que retorna ao pódio e mais de 20 segundos do terceiro colocado, Caio Rondelli que em sua segunda prova, leva seu carro da Nitro Tunning ao pódio na categoria.
No qualy, quem mais uma ves mostrou que não deixa barato neste campeonato foi Caio Rondelli, fechando a sessão com incríveis 1:32.230, quase 4 segundos a frente do 11º colocado. Logo atrás, Marco Guimarães e Felipe Gaiotto, retornando as pistas e trazendo seu Challenger Motorsports para as primeiras filas na largada.
E por falar em largada, um erro de Renato Cury que deixou uma das rodas passar um pouco demais na grama na primeira curva causou um acidente que até então não havíamos visto na categoria. O piloto da BPS Racing tocou um carro que perdeu a traseira e acertou os demais. Bom para André Sebastiani que pulou na frente e Rafael Leite da Corinthians Virtual Racing que levou seu carro da 11º para a 2º posição antes mesmo do fim da primeira volta. O piloto deu um toque ilegal em Pedro Carvalho da Nitro Tunning durante a ultrapassagem e acabou por ser punido com alguns segundos somados ao seu tempo final de volta. Márcio Roberto da New Team, assim como Felipe Santos, se deram mal nesta primeira volta pois tiveram seus pneus furados e tiveram de adiantar uma parada.
Na frente, André Sebastiani seguia firme, porém na sua parada para troca de pneu, algum erro de sua equipe fez o piloto perder um tempo precioso e retornar apenas em terceiro. No final da prova, o piloto ainda ultrapassou Caio Rondelli e Marco Guimarães assumiu a ponta faltando 5 voltas para o final, mostrando o equilíbrio da categoria, e venceu a sua primeira prova na categoria, fato que embola o campeonato de equipes.
6 etapa GT3
Porsche GT3 Assen - Resumo e Resultados
Felipe Santos está desafiando realmente não está para brincadeira neste campeonato de Porsches. O piloto realizou a façanha de vencer as 22 voltas da prova de Assen com o maior lastro cumulativo por vitórias, 200Kg, que continuarão para a prova de Jaramã no próximo dia 10 de Maio. A vida do piloto não foi fácil na prova, é verdade, porém com um pouco de sorte ao contar com os incidentes de seus adversários, o piloto da Pegoraros Racing leva mais uma, com Caio Rondelli estreando pela Nitro Tunning Racing em segundo e Márcio Roberto da New Team em mais uma corrida constante, chegando em terceiro.
No qualy, os lastro fizeram a diferença, com os pilotos ainda tentando acertar melhor o carro para a corrida. Edson do Valle da VL Racing desta vez teve o posto de pole-position tirado pelo estreante Caio Rondelli, que já estreava com 112Kg. Logo atrás Márcio Guimarães da Pegoraros Racing e Renato Cury da BPS Racing.
Na largada, o destaque ficou por conta do Porsche da Corinthians Virtual Racing de Rafael Leite que saiu da 8º posição para a segunda posição ainda na curva 3 já era o segundo colocado depois de algumas ultrapassagens e do acidente envolvendo Edson do Valle e Renato Cury, que foi atingido por Edson do Valle após um erro do piloto da VL Racing.
Na frente, Caio Rondelli disparava deixando as disputas para os demais concorrentes. Felipe Santos a ganhando posições e começou a se valer da sorte quando um dos pneus do carro de Caio Rondelli furou e obrigou o piloto a antecipar a parada, prejudicando toda a sua estratégia. Os demais pilotos do pelotão intermediário lutavam para manter o carro na pista pelo maior tempo possível visto que os pneus se desgastavam muito rapidamente.
Na frente Felipe Santos só se preocupava em poupar o equipamento visto que o lastro de 200Kg aumentava o consumo de combustível muito rapidamente. Porém com a estratégia certa e frieza, o piloto venceu mais uma e se firma como o candidato a ser batido para a decisão do campeonato de piloto.
5 etapa GT3
Porsche GT3 Castle Combe - Resumo e Resultados
Em mais uma prova cheia de emoções, troca de posições e disputas por posição, Felipe Santos mais uma vez levou o seu Porsche da Pegoraros Racing ao lugar mais alto do pódio ao completar as 50 voltas no circuito de Castle Combe em primeiro. Esta é a terceira vitória seguida de Felipe Santos, o que o torna um sério candidato ao titulo de pilotos. Com o campeonato chegando na sua reta final, cada ponto é importante e sabendo disso os pilotos estão acelerando forte e buscando as vitórias e os pontos necessários para a consagração como campeão.
No qualy, mais uma vez, Edson do Valle se fez valer de ter menos lastro que os demais pilotos e voou baixo em Castle Combe cravando a pole, com Renato Cury da BPS Racing em segundo, mostrando estar vivo no campeonato! Destaque para a largada de Bruno Pitella d aBPS Racing que ganhou várias posições antes mesmo do final da primeira volta.
Na largada, Edson do Valle se manteve a frente, assim como Renato Cury, deixando a confusão para o pelotão intermediário onde aconteciam alguns toques normais de corrida e onde alguns pilotos tentavam se esquivar de confusões maiores. Rafael Leite da Corinthians Virtual Race acabou cumprindo um drive-trough por queimar a largada, fato que se repete pela 3º vez no campeoanto. Marco Guimarães da Pegoraros Racing também largou muito bem pulando para terceiro e pressionando Renato Cury, até abandonar por problemas de conexão, enquanto seu companheiro de equipe, Felipe Santos, travava uma excelente disputa com André Sebastiani da Challenger Motorsports.
Na frente Edson do Valle seguia firme e forte até sua parada nos boxes. Ao entra nos boxes, o piloto veio muito rápido e acabou por passar acima do limite de velocidade e foi punido com um stop&go. Com um erro da coordenação da equipe, o piloto não conseguiu cumprir a punição e acabou por ser desqualificado. Felipe Santos que não tinha nada com isso e já vinha em segundo, assumiu a ponta e conduziu seu carro até a vitória.
4 etapa GT3
Porsch
e GT3 Vallelunga - Resumo e Resultados
"Vencendo em casa" mais uma vez, e desta vez com dobradinha, a equipe Pegoraros Racing mostrou que não vai dar moleza a BPS Racing ao colocar dois pilotos nos lugares mais altos do pódio, Felipe Santos e Marco Guimarães que estreou na categoria. Durante as 39 voltas completadas pelo lider, as disputas de posição foram intensas e emocionantes, premiando quem assistiu a prova com um belo espetáculo. Os pilotos se respeitaram mais uma vez e a corrida transcorreu sem maiores problemas. Destaque para as corridas de André Sebastiani da Challenger Motorsports e Edson do Valle da VL Racing, terceiro e quarto colocados respectivamente.
No qualy, quem mais uma vez surpreendeu foi Edson do Valle. Uma pane nos sistemas de telemetria (soa familiar em circuitos italianos) fez com que os tempos de qualy fossem perdidos, porém as qualificações de poição se mantiveram, com Felipe Santos largando em segundo e Marco Guimarães em terceiro seguido pelos carros da BPS Racing.
Na largada, Felipe Santos tracionou melhor e pulou logo a frente de Edson do Valle que lutava para manter a frente dos carros da BPS Racing e do outro carro da Pegoraros Racing, que acabou por tocá-lo, fazendo com que o piloto fosse dar um passeio no gramado do circuito. Os carros da BPS Racing brigavam entre si, com Renato Cury levando a melhor e entre eles, esperando uma brecah, estava André Sebastiani. No pelotão de trás, vinham Márcio Roberto da New Team e José Rinaldo da VL Racing disputando posição com Rafael Leite da Corinthians Virtual Racing que largou em último por não ter feito as voltas mínimas no circuito antes da prova.
A corrida transcorreu bem, com os pilotos a frente alternando posição e mais uma vez usando das estratégias de parada de boxe para se beneficiar. Uma pena foi o abandono de 2 pilotos por não cumprirem as punições aplicadas em prova, Renato Cury e Márcio Roberto, que acabaram sendo desclassificados automaticamente por não cumprir Stop&Go.
Na frente, Felipe Santos ia tranquilo, deixando a batalha para seu companheiro de equipe com os carros da Challenger Motorsport e da BPS Racing. No fim deu mesmo dobradinha italiana. Os pilotos comemoraram o sucesso da equipe na categoria e já se preparam para a próxima prova dia 12 de Abril em Castle Combe com transmissão ao vivo pela Av Tv.
3 etapa GT3
Porsche GT3 Imola - Resumo e Resultados
Em uma corrida cheia de surpresas boas, com novos pilotos fazendo pole, volta mais rápida e se revezando na liderança, foi a estratégia que fez o campeão na prova realizada no circuito de Imola. Felipe Santos da Pegoraros Racing provou que o treino é a alma do negócio, pois ao treinar na pista italiana, o piloto conseguiu desenvolver uma estratégia diferente dos demais, parando apenas uma vez nos boxes, na volta. Assim o piloto do carro "italiano, venceu em casa", com André Sebastiani da Challenger Motorsports em segundo e Bruno Pitella da BPS Racing em terceiro.
No qualy, quem mostrou serviço foi Bruno Pitella. Uma pane nos sistemas de telemetria da prova deixou todos sem os tempos, porém as posições foram mantidas para a largada de acordo com a finalização do qualy antes do Warmup. Largaram logo atrás Edson do Valle da VL Racing e André Sebastiani.
Na largada, Edson do Valle tracionou melhor e deixou todos os adversários para trás, pulando imediatamente para a primeira posição. Pedro Carvalho da Nitrou Tunning Racing rodou logo na largada e precisou fazer uma corrida de recuperação. Muita tensão na primeira curva, afinal eram pelo menos os 6 primeiros pilotos buscando se destacar logo na primeira volta. Alguns foram logo passear na grama e quase causaram acidentes. Porém com todos bem para a primeira volta, a busca dos carros laranja da BPS Racing pelo lider começou logo na segunda volta.
Uma infelicidade de Edson do Valle, que, na verdade, havia queimado a largada, fez com que o piloto precisasse pagar um Stop&Go. Porém, num erro de comunicação com a equipe o piloto acabou por apenas passar pelos boxes, achando se tratar de um Drive-Trough e acabou desqualificado para a prova. Caminho livre para os carros da BPS Racing, sempre seguidos de perto de André Sebastiani, Márcio Roberto da New Team e Felipe Santos. Felipe Santos, ao se diferenciar na estratégia, sagrou-se o vencedor da prova e entrou na briga pelo título.
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